明年全球船市可能適度回落
2010-12-23 08:38:45 來源：中國航務(wù)周刊及航貿(mào)網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

    今年初以來，船市活躍程度超過預(yù)期，成交的訂單在一定程度上透支了2011年的市場需求。因此，明年全球新船訂單量在今年基礎(chǔ)上繼續(xù)增多的可能性較小。在中國船舶及海洋工程(船型船廠買賣)市場發(fā)展論壇上，中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心副主任、市場研究部首席研究員包張靜提出這一看法。
    今年1—11月，全球成交新船1.0728億載重噸，是去年全年成交量的2倍多。包張靜認(rèn)為，之所以出現(xiàn)這種情況，主要是因?yàn)榇瑬|認(rèn)為現(xiàn)在是船舶訂購的較好時(shí)機(jī)。當(dāng)前新船價(jià)格已經(jīng)接近底部，再繼續(xù)大幅下跌的空間相對(duì)有限，低船價(jià)為傳統(tǒng)船東、貨主增加運(yùn)力提供了良好機(jī)會(huì)，也為相關(guān)投機(jī)者提供了機(jī)遇，今年訂船的船東結(jié)構(gòu)變化較大也正體現(xiàn)了這一點(diǎn)。2011年又將是一個(gè)新船交付高峰年，運(yùn)力過剩將更加嚴(yán)重。由于世界經(jīng)濟(jì)仍存在很多不確定性因素，散貨船(船型船廠買賣)市場趨弱可能拖累新造船市場的整體行情，僅靠油船(船型船廠買賣)和集裝箱船(船型船廠買賣)將難以提升新造船市場的景氣。因此，明年全球新船訂單情況不可能好于今年，但也絕不會(huì)重現(xiàn)2009年的情景。預(yù)計(jì)2011年三大主力船型在新訂單中的比重會(huì)明顯下降，回歸至90%左右的正常比例。散貨船在成交總量中的比例將可能從當(dāng)前的60%以上降至40%左右，油船升至35%左右，集裝箱船升至15%左右。而特種船(船型船廠買賣)行情可能有所回暖，需求熱點(diǎn)仍可能集中在多用途船、重吊船(船型船廠買賣)、雜貨船(船型船廠買賣)和滾裝船上。預(yù)計(jì)液化氣船(船型船廠買賣)、海工輔助船和汽車運(yùn)輸船(船型船廠買賣)(PCC)市場需求明顯增加。中長期來看，造船市場可能面臨有效需求不足的局面。

標(biāo)簽：全球船市

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